KetikaNgejim/Overheat, Suhu di radiator meningkat, campuran udara dan air menjadi bertekanan karena memuai. Tutup Radiator mempunyai Katup yang telah dirancang terbuka di Suhu Tertentu. 2. Maka Air Panas Dari dalam Radiator akan disemburkan ke dalam Tabung Reservoir. 3. FilterOtomotifSpare Part MotorPerawatan KendaraanMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "kipas radiator jupiter mx" 1 - 60 dari Katana Full Aluminium 2 PusatTimur Jaya 90+AdKipas Water pump radiator Jupiter MX Old Lama Vixion Old New BaratINDAH JAYA 50+Adkipas radiator 495/ BaratMandala 1AdKipas Radiator 4BG1 / Pusatzotkong storeAdKipas Radiator SK Pusatzotkong storeSisa 2KIPAS RADIATOR BLOWER ASSY YAMAHA JUPITER MX VIXION 30+DINAMO KIPAS RADIATOR ASSY JUPITER MX OLD NEW 135 VIXION OLD NEW 6KIPAS RADIATOR PLUS DUDUKAN VIXION OLD NEW NVA NVL - R15 - JUPITER 14Sisa 4KIPAS RADIATOR JUPITER MX-VIXION PNP R15 CB 150R ORIGINAL BaratRumah sparepart 16DINAMO KIPAS RADIATOR ASSY JUPITER MX OLD NEW 135 VIXION OLD NEW BaratDk Motor 4
Tandaair radiator bocor ke ruang pembakaran mesin bisa dideteksi dari awal yakni air radiator muncrat saat distarter atau saat mesin di gas dengan kondisi tutup radiator terbuka dan adapun ciri atau deteksi air yang lain berikut ini. Ciri-Ciri Air radiator Rembes Ke Ruang Bakar
Abdul Hamid Pasang radiator Suzuki GSX-R150/S150 /Satria FU FI di Yamaha Jupiter MX Supaya radiator Suzuki GSX-R150 berkerja maksimal di Yamaha Jupiter MX series ada beberapa ubahan yang harus dilakukan. "Seperti dudukan yang ada di radiator Suzuki GSX-R150 bagian atas diperkecil supaya bisa masuk ke dudukan yang ada di rangka Yamaha Jupiter MX/MX King," jelas Abdul. Abdul Hamid Ubah dudukan radiator Suzuki GSX-R150 agar masuk di rangka Yamaha Jupiter MX Kemudian jalur air radiator juga ada yang diubah, untuk ubahan lengkapnya akan ditulis di artikel selanjutnya. Ada yang tertarik pasang radiator Suzuki GSX 150 series di Jupiter MX. Lumayan irit nih jika radiator Jupiter MX kalian mulai bermasalah dan butuh penggantian.
Salahsatu perbedaan antara Jupiter MX lawas dengan New Jupiter MX adalah di komponen pengabutan dimana pada NJMX menggunakan karburator tipe vakum (BS25-58). Dengan karbu tipe vakum untuk mengatur asupan bensin yang masuk tidak lagi menggunakan kabel throttle gas, tapi memanfaatkankevakuman udara hasil isapan piston di dalam silinder.
Melaju kencang dan tembus 32,11 dk/ rpm Standarnya diameter piston Yamaha Jupiter MX 135LC, hanya 54 mm. Katanya ketika dipasang seher 73 mm, engine MX ini masih punya jalur cairan pending radiator. Malah, Techno Tunner TT mengandalkan pacuan ini buat drag bike dan kerap jadi nomer satu saat lomba. Kunci Jupiter MX agar bisa dijejalkan piston diameter 73 mm, ada di blok silindernya. “Blok silinder pakai merek Hi-Speed yang boringnya diganti. Boring pakai diesel Yanmar, yang punya diameter luar 79 mm. Dengan penggunaan boring ini, ruang air yang ada di blok jadi makin sempit. Tapi, kita dimaksimalkan. Namun, jalur air radiator yang menuju ke head silinder mesti ditutup. Pasalnya, klep gede aplikasi in 27 mm dan ex 23 mm. Sehingga, tidak mungkin kalau pertahankan jalur cairan radiator di head,” papar Hanasilim, Tuner TT. Jalur air radiator head ditutup dukung klep ukuran gede Aplikasi boring diesel ini, Han harus mengikis crankcase untuk dudukan boring. Lubang crankcase dibubut, sebesar diameter luar boring 79 mm. Dengan begitu, baut empat kaki enggak mesti digeser. Lanjut, untuk menutup jalur radiator yang menuju ke atas, Han pakai lem JB Weld. Lem ini, saat kering akan menjadi seperti besi. So, di bagian blok silinder, masih ada air radiator yang mengalir. Didukung pompa radiator aftermarket buatan Jerman “Untuk siklus air radiator, dibikinkan jalur baru. Dinding blok silinder atas-bawah dibobok, untuk dibikin nipel jalur air radiator,” jelas Han. Membantu memutarkan air radiator, MX pun dibekali pompa radiator aftermarket bikinan air radiator, dimaksimalkan dengan menggunakan radiator kepunyaan Kawasaki Ninja 250R aftermarket. Jalur air dibikin baru, caranya bobok dinding blok atas-bawah Tak hanya usung piston 73 mm, MX ini juga naik stroke 4 mm. “Naik stroke 4 mm, berkat pen piston 2 mm. Paking blok tebal 5 mm dan head 0,8 mm, hasilkan perbandingan kompresi 12,2 1,” terang Han. Itu artinya, kapasitas engine Jupiter MX jadi sekitar 262,2 cc. Lubang crank case dibubut mengikuti diameter luar boring Sebelum penyempurnaan, Jupiter MX ini pernah didyno dengan power 32,11 dk/ rpm dan torsi 25,19 Nm/ rpm. “Targetnya bisa tembus power di angka 35 hp,” pede Han, yang buka workshop di Jl. Kembangan Baru, No. 33, Jakarta Barat.
.
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/68
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/474
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/249
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/502
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/728
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/684
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/822
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/845
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/488
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/620
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/34
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/22
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/2
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/419
  • 4a3jnmowwn.pages.dev/480

    • jalur air radiator jupiter mx